Wissen, das Klarheit schafft
Was steht eigentlich im Gutachten? Wer bezahlt welche Schadenposition? Und was bedeuten technische Begriffe? Hier finden Geschädigte, Werkstätten, Rechtsanwälte und Fahrzeughalter verständliche Erklärungen – nach Themen geordnet und direkt durchsuchbar.
46 Begriffe gefunden
Unter bestimmten Voraussetzungen kann eine fachgerechte und vollständige Reparatur wirtschaftlich erstattungsfähig sein, obwohl die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um bis zu 30 % übersteigen. Einzelheiten wie Weiternutzung und Reparaturnachweis sind entscheidend.
Mit einer Abtretung werden bestimmte Forderungen auf einen Dritten übertragen, etwa zur Abrechnung von Gutachter- oder Werkstattkosten. Umfang und Wortlaut sollten vor Unterzeichnung geprüft werden.
Messung von Spur, Sturz und weiteren Fahrwerkswerten. Sie kann nach einem Anstoß an Rad, Felge oder Fahrwerk notwendig sein.
Systeme wie Abstandstempomat, Spurhalteassistent oder Notbremsassistent. Nach bestimmten Reparaturen kann eine Prüfung oder Kalibrierung nach Herstellervorgaben erforderlich sein.
Geringfügiger Schaden, bei dem ein umfangreiches Gutachten wirtschaftlich nicht erforderlich sein kann. Die Bewertung richtet sich nach Art und Höhe des Schadens; eine starre allgemeingültige Grenze gibt es nicht.
Systematische Dokumentation von Fahrzeugzustand, Schäden, Fotos, Messwerten und Spuren, damit der Schaden später nachvollziehbar bleibt.
Befragung des Bundesverbands der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen für das Kraftfahrzeugwesen zur üblichen Honorarpraxis. Sie ist eine Orientierung, keine gesetzliche Gebührenordnung.
Besondere Umsatzsteuerregel beim Handel mit Gebrauchtwaren, die bei der Ermittlung der ersatzfähigen Umsatzsteuer im Totalschadenfall relevant sein kann.
Ermittlung des Fahrzeugwerts anhand von Markt, Ausstattung, Zustand, Laufleistung und Historie – beispielsweise für Kauf, Verkauf oder Leasingrückgabe.
Schadenabrechnung auf Basis erforderlicher Reparaturkosten ohne Nachweis einer tatsächlich durchgeführten Reparatur. Umsatzsteuer wird nur ersetzt, soweit sie angefallen ist.
Bei erforderlicher Begutachtung eines fremdverschuldeten Haftpflichtschadens darf der Geschädigte grundsätzlich einen geeigneten unabhängigen Sachverständigen wählen.
Schaden, für den die Kfz-Haftpflichtversicherung des haftenden Unfallverursachers im Umfang der Haftung einzustehen hat.
Schaden am eigenen Fahrzeug, der je nach Ursache und Vertrag über Teil- oder Vollkasko versichert sein kann. Bedingungen, Selbstbeteiligung und Weisungen sind zu beachten.
Voraussichtliche Kalkulation von Reparaturarbeiten und Material, häufig durch eine Werkstatt. Er dokumentiert regelmäßig weniger als ein vollständiges Schadengutachten.
Kosten der fachgerechten Lackreparatur einschließlich notwendiger Vorarbeiten, Materialien und Arbeitszeit.
Möglicher Mindererlös eines fachgerecht reparierten Unfallfahrzeugs gegenüber einem vergleichbaren unfallfreien Fahrzeug.
Erforderliche Kosten für ein angemessenes Ersatzfahrzeug während eines unfallbedingten Nutzungsausfalls; Höhe und Zeitraum müssen zum Bedarf passen.
Fachliche Bewertung, ob und in welcher Höhe ein Unfall die Marktgängigkeit und den Fahrzeugwert dauerhaft beeinflusst.
Beteiligung des Geschädigten an der Unfallverursachung, die zu einer Haftungsquote und einer anteiligen Kürzung von Ansprüchen führen kann.
Leistung bestimmter Kaskotarife, die unter vertraglichen Bedingungen statt des Zeitwerts eine Entschädigung am Neupreis orientiert.
Finanzieller Ausgleich für die unfallbedingt entgangene private Nutzungsmöglichkeit eines Fahrzeugs unter bestimmten Voraussetzungen.
Kosten anwaltlicher Unterstützung können bei berechtigtem Haftpflichtanspruch und entsprechender Haftung vom Schädiger zu ersetzen sein.
Dokument, das eine durchgeführte Reparatur oder den Reparaturzustand belegt. Umfang und Beweiswert hängen von der tatsächlichen Prüfung ab.
Fachlich veranschlagte oder tatsächliche Zeit für die Schadeninstandsetzung; wichtig etwa für Mietwagen- und Nutzungsausfallfragen.
Kosten einer fachgerechten Wiederherstellung des unfallbeschädigten Fahrzeugs einschließlich erforderlicher Arbeit und Teile.
Risiko, dass während der Demontage weitere unfallbedingte Schäden sichtbar werden und die ursprüngliche Kalkulation angepasst werden muss.
Betrag, der für das unfallbeschädigte Fahrzeug am relevanten Markt noch erzielbar ist.
Technische und wirtschaftliche Dokumentation des Unfallschadens mit Kalkulation und gegebenenfalls Wertminderung, Wiederbeschaffungs- sowie Restwert.
Geschädigte müssen im Rahmen des Zumutbaren vermeiden, dass ein ersatzfähiger Schaden unnötig größer wird.
Prozentualer Anteil der Haftung, nach dem Schadenersatzansprüche gegebenenfalls verteilt werden.
Vertraglich vereinbarter Anteil, den Versicherte bei einem versicherten Kaskoschaden selbst tragen.
Kosten für das erforderliche Abstellen oder Verwahren eines beschädigten Fahrzeugs, etwa auf einem Abschlepphof.
Beschädigung, bei der eine Wiederherstellung technisch nicht möglich oder nicht vertretbar ist.
Versicherung für bestimmte Schäden am eigenen Fahrzeug, beispielsweise durch Diebstahl, Glasbruch oder versicherte Naturereignisse.
Besonderer Mietwagentarif im Unfallersatzgeschäft; nicht jeder verlangte Mehrpreis ist automatisch erstattungsfähig.
Aufschläge auf unverbindliche Preisempfehlungen von Ersatzteilen, die im konkreten Reparatur- oder Abrechnungsfall relevant sein können.
Kosten des Transports eines Fahrzeugs oder Bauteils zu einem anderen Betrieb, zum Beispiel für externe Lackierarbeiten.
Zustand, in dem ein Fahrzeug gefahrlos am Straßenverkehr teilnehmen kann. Nach Schäden an Reifen, Fahrwerk, Licht oder Sicherheitssystemen muss dies besonders geprüft werden.
Kaskoschutz, der zusätzlich zu typischen Teilkaskorisiken unter anderem bestimmte selbst verursachte Unfallschäden abdecken kann.
Vor dem aktuellen Schadenereignis bereits vorhandene Beschädigung oder frühere Unfallreparatur, die bei der Abgrenzung des neuen Schadens berücksichtigt werden muss.
Mögliche wirtschaftliche Besserstellung durch den Ersatz alter Teile gegen neue; sie kann unter bestimmten Umständen bei der Regulierung relevant werden.
Differenz zwischen Wiederbeschaffungswert und maßgeblichem Restwert im Totalschadenfall.
Angemessene Zeit, um nach einem Totalschaden ein vergleichbares Ersatzfahrzeug zu beschaffen.
Betrag, der unmittelbar vor dem Unfall für ein vergleichbares Ersatzfahrzeug auf dem maßgeblichen Markt aufzuwenden wäre.
Schadenfall, bei dem eine Reparatur gegenüber der Ersatzbeschaffung wirtschaftlich nicht sinnvoll ist; besondere Reparaturfallgruppen bleiben möglich.
Allgemeiner Wert eines gebrauchten Gegenstands zu einem bestimmten Zeitpunkt. Bei Kfz-Haftpflichtschäden ist häufig der präzisere Wiederbeschaffungswert maßgeblich.
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Redaktionell: Ingenieurbüro Ezzaoui · Allgemeine Informationen ohne Rechtsberatung · Stand November 2026. Bei Rechtsfragen bitte einen Rechtsanwalt hinzuziehen.
